اسپین: اوردا کے قریب ٹرین حادثے میں کم از کم 69 ہلاک، تحقیقات جاری

علاقائی حکام کے مطابق وسطی اسپین میں بدھ کو گاؤں اوردا کے قریب ٹرینوں کے تصادم میں کم از کم 69 افراد ہلاک ہوئے۔ حکام کا کہنا ہے کہ جمعرات کو 50 افراد اسپتال میں زیرِ علاج تھے۔ یہ اس سال اسپین کا دوسرا بڑا ریل حادثہ ہے۔

ایک جج اور خصوصی حکومتی کمیشن اس کی تحقیقات کر رہے ہیں۔ وزیر ٹرانسپورٹ اوسکر پوئنتے نے تصادم کا ذمہ دار ریلوے کنٹرولر کی غلط ہدایت کو قرار دیا۔

حکومتی ٹائم لائن کے مطابق بدھ کی صبح 8:30 بجے کمپیوٹر کی خرابی سے LZB حفاظتی نظام متاثر ہوا۔ میڈرڈ۔سیویل لائن کے 63 کلومیٹر حصے پر ٹرینیں رک گئیں۔ حکام کے خیال میں اس وقت اس حصے پر چھ ٹرینیں موجود تھیں۔

صبح 8:36 بجے ایک کنٹرولر نے RENFE کی ٹرین کو معمول کی رفتار سے چلنے کی ہدایت دی۔ تقریباً 25 کلومیٹر آگے IRYO کی ٹرین کھڑی تھی۔ اس کے ڈرائیور نے کنٹرولر کو بتایا تھا کہ وہ خودکار اسٹاپ کو ختم نہیں کر سکتا۔

صبح 8:53 بجے RENFE کی ٹرین پیچھے سے کھڑی IRYO ٹرین سے ٹکرا گئی۔ تصادم سے ڈبے پٹری سے اتر گئے اور ملبہ اوردا کے قریب بجری والی ڈھلوان پر بکھر گیا۔

پوئنتے نے کہا کہ RENFE ٹرین کو معمول کے مطابق چلنے کی اجازت نہیں ملنی چاہیے تھی کیونکہ لائن پر رکنے کا سگنل برقرار تھا۔ ان کے بقول ٹرین کو رکے رہنا چاہیے تھا یا کم رفتار سے چلنے کی ہدایت ملنی چاہیے تھی۔ انہوں نے اسے "ایک غلط فیصلہ" قرار دیا۔

ریلوے یونینوں کا کہنا ہے کہ پرانا حفاظتی سامان، عملے کی کمی اور کام کا بڑھتا بوجھ حادثے کی وجوہات ہیں۔ LZB نظام تقریباً تین دہائیوں سے استعمال میں ہے اور اسے مرحلہ وار ختم کیا جا رہا ہے۔ SEMAF کے ترجمان دیگو مارتن نے کہا: "LZB نظام کو کافی پہلے بدلا جانا چاہیے تھا"۔

SCF یونین کی ترجمان راکیل آیون نے کہا: "انسانی غلطی ناقابلِ فہم نہیں ہوتی۔ ناقابلِ فہم یہ ہے کہ حفاظتی نظام بار بار ناکام ہو رہا ہے۔" ریلوے ملازمین نے جمعرات کو پہلے سے طے شدہ ہڑتال کی، جس میں جنوری کے مہلک حادثے کے بعد وعدہ کی گئی حفاظتی بہتری کا مطالبہ کیا گیا۔ اسپین نے 2021 میں ہائی اسپیڈ ریل نیٹ ورک نجی مسابقت کے لیے کھولا۔ SCF کے مطابق میڈرڈ اور بارسلونا کے درمیان روزانہ اوسط سفر 2019 میں 56 سے بڑھ کر 2024 میں 89 ہو گئے۔