سینیٹ نے تعلیم سے متعلق دو بل منظور کر لیے، اوگرا ترمیمی بل پیش
سینیٹ نے جمعہ کو پاکستان اسٹڈی سینٹرز (ترمیمی) بل 2026 اور وفاقی بورڈ برائے انٹرمیڈیٹ و سیکنڈری تعلیم (ترمیمی) بل 2026 اکثریتی ووٹ سے منظور کر لیے۔ آئل اینڈ گیس ریگولیٹری اتھارٹی آرڈیننس 2002 میں ترمیم کا بل بھی پیش کیا گیا۔
- دو ترمیمی بل شق وار غور کے بعد اکثریتی ووٹ سے منظور۔
- اوگرا آرڈیننس 2002 میں ترمیم کا بل پیش کیا گیا۔
- تلال چوہدری کے مطابق ہزارہ موٹروے کی مرمت کے لیے 900 ملین روپے مختص۔
- ایم ایل ون کے کراچی۔روہڑی سیکشن پر باڑ لگانے کی تجویز۔
سینیٹ نے جمعہ کو شق وار غور کے بعد اکثریتی ووٹ سے دو بل منظور کر لیے۔ ان میں پاکستان اسٹڈی سینٹرز (ترمیمی) بل 2026 اور وفاقی بورڈ برائے انٹرمیڈیٹ و سیکنڈری تعلیم (ترمیمی) بل 2026 شامل ہیں۔
اے پی پی اور 24 نیوز کے مطابق ایوان میں آئل اینڈ گیس ریگولیٹری اتھارٹی آرڈیننس 2002 میں ترمیم کا بل بھی پیش کیا گیا۔
سینیٹر سید وقار مہدی اور ضمیر حسین گھمرو کے توجہ دلاؤ نوٹس کے جواب میں وزیر مملکت برائے داخلہ طلال چوہدری نے کہا کہ پاکستان پیٹرولیم لمیٹڈ (پی پی ایل) کا ہیڈ کوارٹر کراچی سے اسلام آباد منتقل کرنے کی تجویز انتظامی اور عملی معاملہ ہے۔ انہوں نے اس خدشے کو مسترد کیا کہ اس کے پیچھے علاقائی یا صوبائی سوچ ہے، اور کہا کہ مقصد کارکردگی بہتر بنانا اور غیر ضروری اخراجات کم کرنا ہے۔
انہوں نے کہا کہ کمپنی کے بورڈ نے موجودہ عمارت کی حالت کے باعث اسے خالی کرنے کی ضرورت کی طرف بار بار توجہ دلائی۔ ان کے مطابق پی پی ایل کے تقریباً 77 فیصد ملازمین فیلڈ مقامات اور دیگر دفاتر میں کام کرتے ہیں اور متاثر نہیں ہوں گے، جبکہ ہیڈ کوارٹر میں صرف تقریباً 15 فیصد عملہ ہے۔ دو مقامات پر دفاتر رکھنے سے اخراجات بڑھیں گے اور عوام پر بوجھ پڑے گا، جبکہ پی پی ایل کے سندھ کے علاوہ بلوچستان میں بھی خاطر خواہ اثاثے ہیں۔
سینیٹر محسن عزیز کے ہزارہ موٹروے کی خراب حالت سے متعلق نوٹس پر طلال چوہدری نے بتایا کہ تکنیکی مطالعے میں متاثرہ مقامات کی نشاندہی کے بعد مرمت کے لیے 900 ملین روپے مختص کیے گئے ہیں۔ ان کے مطابق ای 35 ہزارہ موٹروے منصوبہ 2015 میں شروع اور 2018 میں مکمل ہوا، اور اس میں فزیبلٹی جائزے، تکنیکی معائنے اور ایک بین الاقوامی فرم سمیت تھرڈ پارٹی معائنے ہوئے۔
انہوں نے کہا کہ دو سالہ ڈیفیکٹ لائبیلٹی مدت 2020 میں ختم ہوئی اور سڑک بیٹھنے کی شکایات 2024 میں سامنے آئیں۔ تقریباً چھ سے سات مقامات پر ایسے مسائل کی نشاندہی ہوئی ہے۔ معاملہ پشاور ہائی کورٹ میں زیر سماعت ہے اور خیبر پختونخوا حکومت بھی شامل ہے۔ مطالعے میں چٹانوں کی حالت، مٹی کی ساخت اور زمینی ساخت کا جائزہ لیا گیا۔ حکومت ضرورت پڑنے پر مزید تحقیقات کے لیے تیار ہے اور اراکین سے کہا کہ مرمت جاری رہنے دیں۔ تحریک پیش کرنے والے کی درخواست پر چیئر نے معاملہ متعلقہ کمیٹی کو بھیج دیا۔
وفاقی وزیر ریلوے حنیف عباسی نے کہا کہ حکومت ایم ایل ون ریلوے ٹریک کے 480 کلومیٹر طویل کراچی۔روہڑی سیکشن کے دونوں اطراف باڑ لگانے کی تجویز رکھتی ہے۔ ان کے مطابق رائٹ آف وے کی چوڑائی پشتے کی اونچائی، ٹریک کی جیومیٹری اور مقام کے حالات کے مطابق مختلف ہو گی، تاہم تعمیراتی حدود زیادہ تر پاکستان ریلوے کے موجودہ رائٹ آف وے کے اندر رہیں گی۔ 160 کلومیٹر فی گھنٹہ ڈیزائن رفتار کے باعث بعض مقامات پر موڑوں کے لیے اضافی زمین درکار ہو گی۔
یہ کیوں اہم ہے
تعلیمی بل ملک بھر کے طلبہ اور بورڈز سے متعلق ہیں، جبکہ اوگرا بل تیل و گیس کی نگرانی سے جڑا ہے۔ ہزارہ موٹروے اور ایم ایل ون کے مسافر بھی مرمت اور باڑ کے منصوبوں سے متاثر ہوتے ہیں۔
